Pour cela, rien de plus simple, inscrivez vous sur L'argus.fr et imprimer cet article dans un format optimisé pour la lecture. Euro NCAP's tests revealed good performance of that system, the car scoring maximum points. However, in the more severe side pole test, dummy readings of lateral rib compression indicated weak … Protection of the pelvis was mostly good with some areas of weak protection at the outboard edges. Retrouvez les essais complets du modèle Toyota Prius+ réalisés et analysés par les experts de la rédaction Caradisiac. Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain, Résultat du crash test basé sur les enfants âgés de 6 et 10 ans, Contrôle d'installation du système de retenue pour enfant (CRS), Un adulte traverse en courant du côté conducteur, Un adulte traverse en marchant du côté passager -25%, Un adulte traverse en marchant du côté passager -75%, Un enfant traverse en courant, dissimulé par des véhicules en stationnement, Rappel de bouclage de ceinture de sécurité, Test de confirmation du système de maintien de voie (LKA), Test de confirmation d'alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW), Freinage d'urgence autonome (AEB) Inter-Urbain, Système de freinage d'urgence autonome (AEB) Urbain, Système de freinage d'urgence autonome (AEB) Inter-Urbain, Système d'assistance au maintien sur la voie, Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage, NIV à partir duquel la notation s'applique, Protection des usagers vulnérables de la route (VRU), Explication des notations des quadricycles, Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward), Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize), Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize), Pre-Collision System with Pedestrian Detection as a part of Toyota Safety Sense, Auto-Brake with Forward Collision Warning, Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light, Road Sign Assist as a part of Toyota Safety Sense, Fonction d'information de limitation de vitesse, Lane Departure Alert with Steering Control as a part of Toyota Safety Sense, Lane Keep Assist and Lane Departure Warning, Forward Collision Warning with Auto-Brake, Uniquement fonction de freinage automatique, Se reporter à Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain, A l'approche d'une voiture qui roule plus lentement. Malus automobile 2021 - Tout ce qu'il faut savoir : barème, augmentation, taxes supprimées…, Promos constructeurs d'octobre 2020  : les offres du moment, Caradisiac expose le top 10 des ventes en France en 2020 - Salon de l'Auto Caradisiac, Mazda confirme enfin le retour du moteur rotatif, Essai – Kia Picanto restylée (2020) : la bonne affaire, Prise en mains vidéo - Peugeot 508 PSE : la Peugeot de route la plus puissante jamais produite, Essai vidéo - Peugeot 3008 restylé (2020) : le retour du roi, Essai - Skoda Octavia RS iV : Raisonnablement Sportive, Fiabilité de la BMW Série 1 "F20/F21" (2011) : la maxi-fiche occasion de Caradisiac, Arona, le guide d'achat de la Seat la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac, Octavia, le guide d'achat de la Skoda la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac, Outlander : le guide d'achat du Mitsubishi le plus vendu - Salon de l'auto Caradisiac 2020. In the side barrier test, the Prius scored maximum points with good protection of all critical body areas. La nouvelle Prius a décroché les 5 étoiles au crash-test EuroNCAP. La nouvelle Toyota Pris a décroché 5 étoiles au crash-test EuroNCAP. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. 16,9 Pts, Choc au bassin Nos articles vous intéressent ? C'est la première voiture à obtenir la note maximale avec le nouveau barème 2016. Les 5 familiales du salon de l'auto Caradisiac - Quel modèle choisir ? Crash test Toyota. 6,0 Pts. Une Toyota Corolla (2020) Groupe B monstrueuse par Khyzyl Saleem ! Radar urbain. Quel âge ont les modèles en …, Créé à l'occasion de la première édition des Crazy Ride, un concours interne des …. La Prius 4 est la première voiture à décrocher un si bon résultat avec le nouveau barème 2016 qui tient encore plus compte de la présence des systèmes de sécurité dans le véhicule permettant d'éviter un accident. The passenger compartment of the Prius remained stable in the frontal offset test. However, in the more severe side pole test, dummy readings of lateral rib compression indicated weak protection for the chest, all other body areas being well protected. In the frontal offset test, the Prius showed good protection of all body areas for the10 year dummy, and all apart from the chest for the 6 year dummy. La Toyota Prius a d'ailleurs obtenu un score de 85% pour l'aide à la sécurité, soit le deuxième meilleur résultat enregistré par l'EuroNCAP après le Volvo XC90 en 2015 (100%). Euro NCAP fournit aux consommateurs des informations relatives à la sécurité des nouveaux modèles de voitures. La Toyota Prius présente aussi de bons résultats dans les autres domaines, avec une note de 92% pour la protection des adultes, 82% pour celles des enfants et 77% pour celles des piétons. 4,8 Pts, Choc aux jambes La série limitée x-pop #2 est de retour, Toyota s'associe à Panasonic et BYD pour la production de batteries. https://www.iihs.org/ratings/vehicle/toyota/prius-4-door-hatchback/2019 The front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision and a geometric assessment of the rear seats also indicated protection for those occupants. The Prius's autonomous emergency braking system is able to detect pedestrians. La nouvelle Toyota Prius est passé à l'EuroNCAP. Après nous avoir dévoilé, il y a quelques semaines, la Yaris hybride, Toyota revient sur le devant de la scène en nous proposant la Prius +, le premier monospace full hydrid du marché. In the side impact, maximum points were scored for both the 6 and the 10 year dummy, with good protection of all critical body areas. Essais, nouveautés, fiabilité, sélection d'annonces auto... Toyota Prius 2016 : 5 étoiles au crash-test, meilleur résultat enregistré par l'EuroNCAP après le, Toyota Aygo (2020). The protection offered by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate with poor results recorded only at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars.

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